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直流牽引電機維修

  • 2020-03-05
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  • 王總
  • 江蘇省常州市新北區薛家鎮呂墅小橋頭58號
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直流牽引電機維修

   直流牽引電機維修選擇常州宏豐電機有限公司,我們以質量為生命、時間為信譽、價錢為競爭力的經營信念,以優良、用心的服務贏得了眾多企業的信賴和點贊。

   直流電機作用是給由主機擠出的已獲得初步形狀和尺寸的型材提供一定的直流牽引動力和牽引速度,均勻地引出型材。牽引直流電機由三大系統構成:機架系統,直流牽引動力系統以及氣動壓緊系統。直流牽引電機屬于直流牽引動力系統的一部分,采用的是兩臺稀土直流調速電機,它的動作流程是由牽引電機通過同步帶輪,帶動諧波齒輪減速箱,再傳致履帶體上的鏈輪,形成牽引機的動力源。牽引電機所采用的控制為英國歐陸公司的512C調速裝置。引起牽引系統轉速不穩一般有以下幾個原因:
   (1)電機電刷有問題(包括測速電機),電刷異位或產生大的電火花。
   (2)電位器有問題。
   (3)機械方面的故障,齒輪變速箱缺油或齒輪損壞。
   按照以往的工作經驗,本機直流牽引系統出現問題一般都是電刷打火引起的,因為它直接的反映就是轉速產生波動。所以,當工作人員報修時,我按照以往的方法做了處理。先檢查了電刷的情況,調整了電刷壓簧的壓力,更換了兩塊較短的電刷。因為本電機是密封的,我還用壓縮氣把里面的電刷粉末吹干凈。但是故障依然存在。我又檢查了測速電機,沒有問題。于是,把電機電源線拆掉(接一個60瓦的白織燈),空載試車。測得512C輸出電壓很穩定,調節電位器也很穩定。這樣就排除了調速裝置和電位器的故障。只有齒輪變速箱還沒有檢查。找來機械維修人員一起打開齒輪變速箱,里面的潤滑油很臟,倒掉后用汽油清洗齒輪,也沒有發現問題。重新裝好,加入新的潤滑油。送電試車,問題依然沒有解決??磥磉€是電器故障,經過又一次認真的檢查,把故障點放到電機上,經過領導的批準,我拆下另一條生產線上的一臺同型號電機,更換電機后,故障排除了。以往,電機的維修都是送到維修廠去的,但是這次生產任務很緊,而且這種電機的維修費用又很高,所以領導讓我們自己修。這種電機整體是密封的,連電刷也是密封的。我從來沒有拆過這種電機,也不知如何下手,于是我上網查了一些關于稀土直流調速電機維修經驗和拆卸方法,列了一個拆卸部部驟,打開了電機。步驟如下:步:取下電機電刷(共六塊)并做好標記,避免安裝時搞亂。步:拆下航空插座。第三步:拆下測速電機。這一步很重要,一定要小心,擰下固定螺絲后,往下拿測速電機的外殼(電刷架)時,因為它與主電機的電源線在一起要注意保護電源線不要損傷。然后取下測速電機的轉子。第四步:打開電機的前后端蓋,在打開端蓋時一定要先做好位置標志,以免重新裝配時帶來不必要的麻煩。稀土直流調速電機除去測速電機后,它的結構并不復雜。但是,打開電機端蓋往下取電機轉子的時候,還是遇到了困難,這種電機的定子結構為永磁凸板式,采用稀土永磁材料,永磁體的吸力非常強,轉子無法取出,終也沒有找到解決的辦法,電機拆開后,發現電機電源線有虛接的現象,并且電機軸承也嚴重缺油,更換了一對新軸承,外理好電源引線,按逆序把電機裝配好,重新試車,故障消失。
   造成ZQ-21轉子燒壞的原因:
   由于現在所有市售牽引電機保護器,全都是通過采集電流或電壓變化的數值,從而達到保護電機的目的;但因各種原因造成的電機軸承損毀,轉子偏心,進而造成電機掃膛,燒毀電機的問題這些保護器都起不到保護的功能了,因為只有當電機掃膛后,繞組燒壞短路了,這類保護器才會動做,但為時已晚;到目前為止還沒有一種智能化的針對電機軸承進行保護的產品;許多用戶只能用人工時刻監視或定期巡檢測試軸承處溫度變化的方法,對一些大電機進行人為地保護。這種方法有兩個弊端存在:1、是增加了人員工作量,加大了企業的人員費用,同時還無法對所有電機進行看護。2、是人工檢測必競是有時間限制的,24小時內不可能時刻不離人,那么在非檢測的時間內如果軸承損毀,導致轉子信心,電機掃膛,燒毀電機的事故就無法避免了
   普通牽引電機由變頻器驅動時,壽命大幅度縮短,嚴重時,幾個月就出現定子繞組損壞。由此導致的停產給企業造成巨大的損失。
   電機損壞的原因是變頻器在電機的定子繞組上產生很高的尖峰電壓,尖峰電壓的幅度超過了繞組的絕緣強度,導致繞組損壞。尖峰電壓的幅度會達到變頻器額定工作電壓的3倍以上,例如,對于額定電壓380V的變頻器,尖峰電壓的幅度超過1200V。這種尖峰電壓每秒對電機定子繞組沖擊上千次,很快就會導致定子繞組的損壞,。
   另外,變頻器還會在電機的軸承中產生軸承電流,軸承中長時間流過軸承電流,會造成軸承的燒毀,
   功率越小的電機,定子繞組越容易損壞;功率越大的電機,軸承越容易損壞。
   導致交流電機的軸承中流過電流的原因主要有兩個,,內部電磁場不平衡產生的感應電壓,,雜散電容引起的高頻電流通路。
   變頻器輸出的PWM電壓導致電機內部的磁場不對稱時,就會在軸桿上感應出電壓,電壓的幅度在10~30V,這與驅動電壓有關,驅動電壓越高,軸桿上的電壓越高。當這個電壓的數值超過軸承中的潤滑油的絕緣強度時,就會形成一個電流通路。軸桿旋轉過程中,在某個時刻,潤滑油的絕緣又阻斷了電流。這個過程類似于機械式°理想交X應電機內部的磁場是對稱的,當三相繞組的電流相等,并且相位相差120開關的通斷過程,這個過程中會產生電弧,燒蝕軸桿、滾珠、軸碗的表面,形成凹坑。如果沒有外部振動,小凹坑不會產生過大的影響,但是如果有外部振動時,會產生凹槽,這對電機的運轉影響很大。
   另外,實驗表明,軸桿上的電壓還與變頻器輸出電壓的基波頻率有關,基波頻率越低,軸桿上的電壓越高,軸承損傷越嚴重。
   在工作的初期,潤滑油溫度較低的時候,電流幅度在5-200mA,這么小的電流不會對軸承產生任何損壞。但是,當馬達運行一段時間后,隨著潤滑油溫度升高,峰值電流會達到5-10A,這會產生飛弧,在軸承部件的表面形成小坑。
    本產品為:牽引電機維修
   (1)電機一般設計在海拔不超過1000m,環境空氣溫度不超過40℃的地點運行。
   (2)電機在額外電壓變化±5%以內時,可以按額定定率連續運行。如果電壓變動超過±5%時,則應按制造廠的規定或試驗結果限制負載。
   (3)運行中電機的溫升應遵照制造廠的規定,缺乏此相資料時,可參照表1-1的規定。
   (4)對短時定額的電機,其各部分的溫升限值允許較表1-2中規定的數值提高10K。
   (5)滑動軸承的容許溫度為80℃(油溫不高于65℃時)。滾動軸承的容許溫度為95℃(環境溫度不超過40℃)。
   (6)如電機運行的 環境溫度在40℃至60℃之間時,上表中規定的溫升限值應減去環境溫度超過40℃的數值。
   (7)如電機運行的環境溫度在0℃至40℃之間時(例如為t℃)、溫升限值一般不增加。當與制造廠取得協議后,允許增加(40—t)K,但 為30K。頻繁滿壓啟動的籠型異步電機,應特別注意其發熱情況。
   (8)由室外共給冷卻空氣的電動機,為了避免受潮,在停機后,必須及時停止冷卻空氣的供給。
   (9)檢查電刷下火花是否正常,集電環(或轉向器)是否有灼傷和磨損。
   (10)檢查電機在運轉時是否有不正常的噪聲和振動,定子和轉子是否相摩擦。



   直流牽引電機維修選擇常州宏豐電機有限公司,本公司以先進的生產工藝,嚴格的檢測手段生產礦用牽引直流電機車電機、電樞總成,制造各種電機配件等多系列產品。







本文摘自常州宏豐電機有限公司(http://www.242650.buzz/),是直流牽引電機維修廠家,如需轉載需標明出處。

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